UCDS Forum

Motorsoft
На тесте Куга-2 1,6EB чип CH (MS). *MS=Motorsoft
Приятно удивили переключения АКПП. Знаю многие чипы, но на этом чипе даже после сброса адаптации, всё равно быстро переключаются передачи это если сравнивать со тем же стоком CH.
На трассе ещё не успел испытать, но в городском цикле CH (MS) приятен, т.е. в плане логичности диапазона оборотов и соответствия к ним передач. Делитесь инфой - настройки АКПП меняли?
*
С учётом последних предложений официальных СТО Форд , сток CH меняют на CJ. (ну дя тех кто обращает внимание на свой повышенный расход и работу АКПП)
Можно получить в нашем проекте CJ? Это важно.
Спасибо.

Менялись не настойки Акпп как таковые, а пересчитывались все карты нагрузок и моментов, с учетом оптимальной отдачи мотора. Как результат значительно более эффективная работа трансмиссии, благодаря более правильному соотношению нагрузки и крутящего момента.

Если вы хотите видеть какой либо софт в проекте, присылайте сток на почту support@motorsoft.pro

То что не получится интегрировать в проект будем рассматривать индивидуально.

Hi

I waiting for http://www.motor-soft.ru/Ford/Mondeo/ch ... t-160.html

and
http://www.motor-soft.ru/Ford/Kuga/chip ... i-140.html
http://www.motor-soft.ru/Ford/Kuga/chip ... i-163.html

all Europa car

when You add this motor to project ?

Регенерация сажевого фильтра Ford Kuga 2013 дизель в ВЕРСИИ 1.25.003 также не работает. Жаль.

Motorsoft
А зачем кидать на почту , что хотим видеть просто прошивки на последних стоках , вот и всё.

Darkleo писал(а):Today's evening will be fix.
My mistake.

extra

Here is problem to
In ASbulid Editor and Section Kuga2

leszcz33 писал(а):

Darkleo писал(а):Today's evening will be fix.
My mistake.

extra

Here is problem to

KUGA2_problem.jpg

In ASbulid Editor and Section Kuga2

leszcz33
Yes, you are right. The problem is in appl. AS-Build Configuration part Kuga-2. Anatoly is informed about this problem. He promised to write a fix a.s.a.p.

Motorsoft
На тесте Куга-2 1,6EB чип CH (MS). *MS=Motorsoft
Приятно удивили переключения АКПП. Знаю многие чипы, но на этом чипе даже после сброса адаптации, всё равно быстро переключаются передачи это если сравнивать с тем же стоком CH. На трассе ещё не успел испытать, но в городском цикле CH (MS) приятен, т.е. в плане логичности диапазона оборотов и соответствия к ним передач. Делитесь инфой - настройки АКПП меняли?
С учётом последних предложений официальных СТО Форд , сток CH меняют на CJ. (ну дя тех кто обращает внимание на свой повышенный расход и работу АКПП)
Можно получить в нашем проекте CJ? Это важно.
Спасибо.

Менялись не настойки Акпп как таковые, а пересчитывались все карты нагрузок и моментов, с учетом оптимальной отдачи мотора. Как результат значительно более эффективная работа трансмиссии, благодаря более правильному соотношению нагрузки и крутящего момента.
То что не получится интегрировать в проект будем рассматривать индивидуально.

Motorsoft
Спасибо за ответ.
В действительности я так и думал что проведена оптимизация, которая видна по оборотам и переключениям передач.
Сегодня прошел по КАДу на 130-150км, мотор работает между 2000 - 3000 об. с приятным мягким тоном. При резких ускорениях есть броски передачи вниз на 4000-4500 но не более и потом опять в среднюю область 3000. В активном стиле передачи тоже активно переключаются, я бы сказал по стилю Белецкого но без раскрутки мотора выше 4500.
Первые впечатления по трассе что у этого чипа CH "ватная" педаль газа , но судя по спидометру отзывчивая, т.е. если посмотреть на реальную скорость начинаешь резко сбрасывать. Пока не могу отследить момент как так быстро набирается скорость да ещё в середине полки. На стоке один рёв пока не выйдешь на 6ю передачу.
Теперь в тестах главный вопрос. Какие хар-ки чипа на 98м и сколько будет потребления на трассе 90-120км/ч.


Касательно вновь вышедших стоков EJ/CJ под старые PCM и новые.
Уверен они есть в вашей доступности. Дайте знать о планах выхода ваших этих же чипов но под вновь вышедшие новые стоки.
Спасибо.

Вопрос к Motorsoft, а почему в списке с чипом отсутствует чип для Форд Фокус 3 2.0 механика с BV61-14C204-BRL ?

А вот я в тех.разделе задал вопрос, что будут если на BV61 накатить DV61. Ибо везде мнения разные. У некоторых авторов тоже пакет выходил в таком виде. Хотелось бы знать.

Вопрос к Motorsoft, а почему в списке с чипом отсутствует чип для Форд Фокус 3 2.0 механика с BV61-14C204-BRL ?

Вчера отправил Анатолию, так что скоро должен появиться в списке.

Motorsoft писал(а):

Вопрос к Motorsoft, а почему в списке с чипом отсутствует чип для Форд Фокус 3 2.0 механика с BV61-14C204-BRL ?

Вчера отправил Анатолию, так что скоро должен появиться в списке.

А если на BV61 залить DV61, что нить будет? Или никакой разницы только чтоб для дилера иденты были правильные?

И чёт пока нет вопросов. В программе есть VBF конвертер. Какие прошивки (на какое авто) он умеет конвертировать в бин?

Вопрос к motorsoft, будут ли прошивки для м4 2.3АТ?

Darkleo
Толь! не хочет писать в DC параметры модуля BCM 54 Drip Wipe Pause Time и 58 Global Open Time ((((((

Подскажите: автомобиль ФФ3 2011 г. читаю асбилд в 71 параметре Передаточное число главной передачи пишет 3.85 , а у меня должно быть 3.82 . пробовал поменять ничего не получается.