UCDS Forum

Стоит на ремонте 6dct450 дизель2.0 с-мах. Починили, катаемся и тестируем.
И ежедневно заезжают 6dct250 фф3.
Ids для починки есть.
Как протестировать?

Проверил новую версию, не работает. PS450. Логи скинул.

Будет ли новая версия для тестов? Или забросили пока это дело? А то логи скинул ещё 4 дня назад и тишина, не очень то это оперативно.
PS. Не примите это за притензию , просто может выбрать день когда у вас будет время ...

dimon34rus писал(а):Будет ли новая версия для тестов? Или забросили пока это дело? А то логи скинул ещё 4 дня назад и тишина, не очень то это оперативно.
PS. Не примите это за притензию , просто может выбрать день когда у вас будет время ...

программисты приболели, ждите

программисты приболели, ждите

Да уже в курсе , ждем. И еще кое что жду MFT

Вчера закончили тесты адаптации ps450 . Все прошло успешно !

Отличная новость! А что-нибудь по факту после адаптации изменилось? Как впечатления? Например рывки при переключении передач в спорт режиме уменьшились?
Раз уж добавили адаптацию, то неплохо было бы добавить и сброс адаптации. ИМХО.
И кто-нибудь может сказать однозначно - при перепрошивке TCM, адаптация сбрасывается или нет?

fincons писал(а): И кто-нибудь может сказать однозначно - при перепрошивке TCM, адаптация сбрасывается или нет?

да.сбрасывается.

Ну что ж, сам спросил сам отвечаю.
Сегодня провел адаптацию сцепления коробки.
Адаптация прошла успешно, судя по сообщению программы. Теперь о результатах. Они есть и это точно. На уровне нюансов, но это именно то что я и ожидал от адаптации. Дерганья при переключении передач в режиме коробки спорт стали заметно меньше. Интересовал именно этот режим так как езжу практически всегда на нем. По всей видимости момент сцепления откалибровался более точно чем при самоадаптации коробки. Как говорится - то что доктор прописал)
Вообщем огромное СПАСИБО разработчикам.

В продолжение наблюдений поведения коробки 6DCT450 после сервисной процедуры адаптации сцеплений. Отъездил день по городу в пробках и по чуть по трассе:
1. В режиме коробки "S" пропал эффект "стиральной доски" в пробках. Это когда оттормаживаешься до полной остановки авто и где-то с 5 км/ч до 0 км/с машина немного подергивалась, раза 2-3. По всей видимости как раз в это время происходит размыкание сцеплений. Раньше чтобы избежать подергиваний в пробках приходилось переключаться в режим "D", там дерганий не было.
2. В режиме коробки "S" более плавное переключение с 1-2 передачу и со 2 на 3. Это я сразу заметил.
3. В режиме коробки "D" вообще перестал замечать переключений передач. Усе как по маслу).

Кстати пункты 1 и 2 проявились после прошивки TCM на более новую год назад. Потом откатывал на старую прошивку, но ничего уже не менялось. С новья с завода коробка работала также ровно как сейчас после адаптации. Масло менялось в коробке на 45 000 км.
Вывод: после смены прошивки, адаптация обязательна если хотите плавной работы коробки.

А как дела с 6dct250 фф3 и чем то процедура отличается от той что реализована в forscan?

Доброго времени суток!
Сегодня провел калибровку коробки (Kuga 2, 2014 г.в., дизель). Все прошло успешно, в принципе особых проблем с коробкой до этого не было, после калибровки коробка ведет себя адекватнее, переключения вообще не ощущаются. На уровне ощущений - стало лучше!!!!!!

Добрый день я правильно понимаю что можно сделать калибровку и на мондео 4 6dct450 ?

Верно
http://www.ucdsys.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=393

chipset писал(а):А как дела с 6dct250 фф3 и чем то процедура отличается от той что реализована в forscan?

На днях будет результат.