UCDS Forum

Добрый день!
Купил б/у рестайловый ВСМ GV6T-14A073-EF в Евроавто для для замены имеющегося DV6T-14A073-FK в Кугe 14 года.
При установке данного ВСМ в машину и подключении АКБ сразу начинает мигать аварийка. Периодически (раз в 5-10минут) раздается короткий звуковой сигнал клаксона. Включить зажигание, а так же записать в него ССС или дирек конфиг, привязать мои ключи соответственно тоже не удалось.
Со слов мастера, который занимался установкой - ВСМ сняли с заблокированной (находившейся под охраной) машины и прописать в него новые ключи и вернуть его к работе без ключа, которым но был залочен - не удастся.
Есть ли варианты как то разлочить данный ВСМ и вернуть его к работе, или только остается выкинуть его?
Спасибо

ВСМ читается без зажигания, дверь откройте что бы приборка проснулась и прочитается и директ конфиг и центральная конфигурация.

заливаете в бсм ссс без сигнализации и шьете ключи.
проверено лично.

schuter писал(а):ВСМ читается без зажигания, дверь откройте что бы приборка проснулась и прочитается и директ конфиг и центральная конфигурация.

В том то и дело, что пытались по разному прочитать ССС и конфиг. И с открытой, и с закрытой дверью. Не получалось.

firesanek писал(а):заливаете в бсм ссс без сигнализации и шьете ключи.
проверено лично.

Подскажите, на столе возможно подключиться и залить ССС без сигнализации?
В идеале конечно залить на столесвой сохраненный конфиг и ССС, а потом уже ехать привязывать ключи

Продолжаю попытки реанимации ВСМ на столе.
Подключил согласно схемам из Etis:
- плюс 12в на пин 1, 2 C2280G, соединены с выводом 16 адаптера;
- масса, пин 3 C2280А, пин 2 C2280Е, соединены с выводами 4+5 адаптера;
- HS CAN (7, 8 пин C2280С) соединены с выводами 6, 14 адаптера соответственно;
- MS CAN (41, 40 пин C2280А) соединены с выводами 3, 11 адаптера соответственно.
При подключении питания 12в раздается щелчок реле в ВСМ, прочитать ССС или direct configuration не удается, просит включить зажигание.
При чтении ССС предупреждение: «Невозможно получить номер BCMii. Зажигание включено?» Далее сообщение : «Loading bootloader failed».
При попытке прочитать конфиг так же просит включить зажигание, после чего ошибка: «Diagnostic request error: Conditions not correct»
Один раз при «тысячном» запросе прочитать ССС ВСМ щелкнул реле и данные с блока считались. Я их успешно сохранил.
Из полученных данных удалось извлечь VIN: WF0AXXWPMAHG60765. При последующих попытках записать или считать ССС постигала неудача((.
Зы. Пытался так же подавать питание на пин 22, 28 C2280С имитируя вкл. зажигания - результат так же отрицательный(
Буду благодарен за любые подсказки по реанимации данного блока.

Водитель самолета писал(а):Продолжаю попытки реанимации ВСМ на столе.

С5 (C2280G) пин 1, 2: +12V
С6 (C2280D) пин 9, 8: +12V
С7 (C2280E) пин 2: - (масса)
C1 (C2280A) пин 3: - (масса)

С3 (C2280C) пин 7: HS CAN +, пин 8: HS CAN -
Далее, все соединяем с блоком питания и адаптером и как только подали питание, считываем конфигурацию (As-built) и меняем кнопку на ключ, пытаемся записать обратно (вариант имитации включения зажигания с кнопкой не подходит).
Дальше имитируем включение зажигания:
С8 (C2280F) пин 3: +12V выходит из блока (нужно соединить с разъемом С3 (C2280C) пин 44 (1 положение ключа), пин 43 (2 положение ключа).
эти пины соединить вместе и включится зажигание )
Теперь можно полноценно работать с bcm на столе, MS CAN не нужна, если нет на столе ipc, нашел старую фотку в телефоне как пример.

Спасибо, вечером продолжу попытки...

Водитель самолета писал(а):Спасибо, вечером продолжу попытки...

точно не помню.. но я на машине делал.. возможно надо ловить когда сигналка отработает и тогда ссс читается и пишется.
короче у меня был авто с потерянными ключами, ключи не писались, работала сигналка.
взял адаптер скачал ссс, вырубил сигналку и залил обратно. потом прописал ключи и обратно в конфиге включил сигналку.

Огромное спасибо всем откликнувшимся!!!
Вечером дополнил схему подключения в соответствиями с рекомендациями Sanek2033 и начал попытки чтения и записи. Сразу после подачи питания на ВСМ удалось однократно считать CCC, далее это повторить не удавалось. Записать измененный ССС так же не получалось. Оставил в покое модуль минут на 20, после чего спокойно записался измененный ССС. Изменил п.12 «Сигнализация» с «Alarm 1 cat 1» на «Without Alarm», в п.21 «Бесключевой доступ» «Keyless entry and start» на «Without keyless entry and start» Далее подал питание с пин 3 С2280F на пин 43 С2280С этим имитировал включение зажигания. Далее ВСМ всегда выходил на связь, читался и заливался ССС, direct config. Записал ранее сохраненный со своей машины ССС и direct config, после праздников поеду к ОД зашивать брелоки.

Хорошо что все получилось!, отпишись потом что в итоге.

Sanek2033 писал(а):Хорошо что все получилось!, отпишись потом что в итоге.

Обязательно напишу потом о результате.

Небольшое продвижение в решении проблемы.
Сегодня подкинул ВСМ в свою машину, со своим же конфигом. Ааврийка не мигает, модуль выходит на связь, позволяет читать и записывать ССС и конфигурацию.
После новогодних праздников поеду к ОД привязывать брелоки

Всем привет!

Ford kuga 2R (2017 года) с keyless.
А возможно восстановить центральный конфиг без зажигания? На данный момент машина никак не реагирует на кнопку запуска. Висят ошибки: pcm, rcm и ocsm (вроде) - нет связи. Питание на obd есть, сессия IDS подымается через указание partnumber pcm.
Случилось после чтения центрального конфига китайским VCM2 и IDS107.

Всех с праздниками!

В чем проблема ввести парт (GV6T-14A073-EF) в Asbuilt Editor CCC и залить из Etis по VIN?
Когда слетает конфигурация так и ведет себя авто.


в случае необходимости, если модуль сругается на невозможность получить Indirection adress, то и его: 20000540